LA POSTA DEI LETTORI / La Valle del Wellness del Delta e il collegamento Forlì-Cervia

LA POSTA DEI LETTORI / La Valle del Wellness del Delta e il collegamento Forlì-Cervia

Nell’intento di affrontare con un approccio diverso lo sviluppo territoriale e in particolare il turismo complementare e le infrastrutture necessarie, ProRavenna continua la valorizzazione della programmazione e progettazione del territorio, basata sulle ultime generazioni di tecniche di masterplan territoriali e della creative economy, valorizzando i due piani superiori utili alla comprensione generale di questi strumenti, ossia il mesh (nodo livello 3) e le linee portanti 2. 

 

La Valle del Wellness del Delta 

Gli obiettivi da raggiungere sono: dare un percorso di attività fisica, ciclistica, turistica (a portata di ogni cittadino), permettere il raggiungimento comodo dei punti d’interesse, ed infine fare godere dell’ambiente con quattro dei suoi punti d’interesse distintivi:

  • lungo il fiume Savio,
  • le Saline di Cervia,
  • il lungo mare di Savio-Cervia,
  • la Pineta in zona Lido Savio – Cervia.

Il tutto inglobato in due percorsi circolari, uno grande, Cesena – Savio – Cervia - Cesena (ritorno) e uno più piccolo, Cervia Via Saline - Castiglione di Cervia - Cervia Pista ciclopedonale sul fiume Savio.

L’abilità sarà di realizzare con efficienza i 4 comparti in modo che il percorso sia rispettato. Vedi l’approccio già trattato in precedenza nel comparto 3 intitolato la Via del Sale.

Anche per la realizzazione delle singole risorse, si debbono integrare più obbiettivi e più elementi possibili, per una maggiore ottimizzazione della spesa e per una maggiore efficacia (utilità finale).

Il comparto 1 risulta quasi completato e l’infrastruttura arriva fino a Martorano, rimangono pochi chilometri per il realizzo integrale. Il comparto 2 è iniziato e risulta in programmazione per il realizzo. Il comparto 4, è un po’ più complesso, richiede un’analisi approfondita e una progettazione di alto livello tecnico, per dare risposta all’intero obbiettivo della Maglia ed essere utile anche nell’attività turistica marittima delle due Zone (Lido Savio-Cervia), anche se appartengono a 2 comuni diversi (Ravenna-Cervia).

 

Un collegamento alternativo Forlì - Cervia

Il collegamento Forlì - Cervia è estremamente strategico e rappresenta la via di afflusso principale per il mare e richiede un aggiornamento in quanto le strutture attuali, malgrado gli interventi di allargamento e messa a modulo ecc., non hanno risolto le lunghe file che si creano lungo il tragitto. Dalle analisi che abbiamo effettuato e basandoci sempre sui principi fondamentali dei masterplan, ossia la progettazione con il più ampio numero di obbiettivi possibile per una maggiore efficacia e utilizzando il più possibile le risorse già esistenti per una maggiore ottimizzazione e risparmio, vi presentiamo alcuni punti rilevanti:

  • Punto A: Uscita autostrada per Cervia a Carpinello. Questa uscita permetterà di anticipare il tragitto per coloro che arrivano da nord, ma soprattutto darebbe un percorso alternativo ai forlivesi per arrivare a Forlì specialmente in caso di fila e viabilità congestionata nel tratto dopo Carpinello verso Forlì. Il tutto oltre ovviamente al prestigio che questa uscita darebbe a Cervia-Milano Marittima.
  • Punto B: Collegamento uscita Cervia (a Carpinello) con E-45 a Casemurate. Permetterebbe di anticipare già il percorso alternativo alla Salara SP-2 e di snellire il traffico o i blocchi sulla stessa SP-2, ma soprattutto creerebbe un collegamento diretto e veloce Forlì – Ravenna, molto prezioso per il traffico pesante e per il porto, liberando e alleggerendo l’altra strada sotto pressione: la Ravegnana. Il tutto consiste in soli 7 nuovi Km di strada da creare sotto forma di superstrada.
  • Punti C, D, E: collegamento tra Curva Vicari e via Castiglione a Castiglione di Cervia: risolverebbe la sofferenza maggiore nel rientro dei forlivesi, evitando gli incroci pericolosi e trafficati che lungo questo tratto creano incidenti, disagi, blocchi e rallentamenti.

Come avete sicuramente notato, tutte queste risorse, che compongono l’intero comparto della colonna di collegamento Forlì - Cervia, sono autonome ed efficaci anche senza la presenza delle altre, essendo realizzabili ciascuna di essa in momenti differenti e in presenza di opportunità di singoli finanziamenti.

 

Abderrazak Attoui 

Promotore di ProRavenna 

08/03/2019

 Commenti

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Wow! è il caso di dire che hanno un tesoro e non sanno sfruttarlo!
09/03/2019 - anna
Una splendida analisi ma purtroppo non è la giunta giusta: non capiranno una mazza di tutto ciò!
11/03/2019 - belli
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