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DL Rilancio. Barattoni (PD): “Norma autoproduzione, risultati importanti per il settore portuale”

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“Il Senato ha approvato in via definitiva la conversione in legge del DL 34, cd. DL Rilancio, che contiene alcune norme di grande rilievo a favore dei lavoratori e delle imprese dei trasporti – scrivono dal PD. –  Riguardo alle operazioni portuali la norma, introdotta da un emendamento del PD approvato alla Camera, mette limiti netti e chiari alla cd.”autoproduzione”, cioè alla pratica per cui una nave, ancorata in porto, svolge con proprio personale le operazioni portuali, quali ad esempio il rizzaggio e il derizzaggio delle merci siano essi TIR, trailers o contenitori.”

“Questa pratica, – avanzano – diffusasi ultimamente nei porti italiani, è lesiva degli interessi delle imprese presenti nei porti e autorizzate dalle Autorità portuali a svolgere queste operazioni. Al tempo stesso la pratica è profondamente svantaggiosa per gli interessi dei lavoratori portuali, che vedono il lavoro svolto da lavoratori marittimi, imbarcati a bordo delle navi che lo svolgono oltre al lavoro contrattuale e che non hanno un’adeguata preparazione, con gravissimi rischi per la sicurezza loro, degli equipaggi, del carico e della nave. Grazie alla nuova norma, l’autoproduzione sarà autorizzata solo in caso di impossibilità di svolgere queste operazioni da parte delle imprese portuali e comunque la nave dovrà essere dotata di mezzi meccanici adeguati, personale idoneo, aggiuntivo rispetto all’organico della nave. Inoltre dovrà essere pagato il corrispettivo per l’utilizzo del porto e prestata idonea cauzione. Con l’art. 199 è stato introdotto a favore delle compagnie portuali fornitrici di manodopera temporanea un contributo pari a 90 euro per ogni giornata di lavoro prestata in meno rispetto ai corrispondenti mesi del 2019 a causa della pandemia. Inoltre il DL contiene nuove norme sul trattamento economico minimo per il personale del trasporto aereo e sul trasporto pubblico”

“Grazie al lavoro dei deputati e dei senatori del Partito Democratico – ha commentato il segretario provinciale del PD ravennate Alessandro Barattoni – in particolar modo dell’on. Pagani e del capogruppo PD in commissione trasporti, Davide Gariglio abbiamo ottenuto risultati molto rilevanti. Dal 2018, a fianco delle proteste dei lavoratori e insieme al circolo del PD del porto, abbiamo sostenuto la necessità di contrastare scenari che arrestavano lo sviluppo economico e occupazionale del nostro e degli altri porti. Quella dell’autoproduzione è una norma attesa da vent’anni, tanto che le organizzazioni sindacali hanno indetto uno sciopero dei lavoratori portuali e marittimi per sostenere l’approvazione della norma sull’autoproduzione; questa norma inoltre era stata richiesta con forza dalle Organizzazioni sindacali europee e internazionali.”

 

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Commenti

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  1. Scritto da cromwell

    Hanno ricostituito il consiglio nazionale delle corporazioni e non ce ne siamo accorti? Si certifica il fallimento UE del tentativo di liberalizzare i servizi tecnico nautici nei porti.